高久峰
乘风行,无惧
浇注温度过高、过低常出现哪些铸造缺陷?
浇注温度过高、过低常出现哪些铸造缺陷?
2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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简述铸造生产中改善合金充型能力的主要措施。
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2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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既然提高浇注温度可以提高液态金属的充型能力,但为何要防止浇注温度过高?
既然提高浇注温度可以提高液态金属的充型能力,但为何要防止浇注温度过高?
2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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用20CrMnTi钢制造汽车齿轮,要求齿面硬度为58~62HRC,心部硬度为35~40HRC。其工艺路线为: 下料→锻造→热处理①→机械加工→热处理②、③、④→喷丸→磨削
1指出热处理①、②、③、④的名称及作用
2齿轮表层和心部的最终组织是什么?
1指出热处理①、②、③、④的名称及作用
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用20CrMnTi钢制造汽车齿轮,要求齿面硬度为58~62HRC,心部硬度为35~40HRC。其工艺路线为: 下料→锻造→热处理①→机械加工→热处理②、③、④→喷丸→磨削
1指出热处理①、②、③、④的名称及作用
2齿轮表层和心部的最终组织是什么?
2023-01-12
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普通车床主轴要求具有良好的强韧性,轴颈处硬度要求48~52HRC。现选用45钢制造,其工艺路线如下:下料→锻造→热处理①→粗切削加工→热处理②→精切削加工→轴颈热
处理③、④→磨削
指出其工艺过程路线中应选用的热处理方法及目的,并说明轴颈处的最终热处理组织。P265 答案:热处理①:正火。其目的为:消除锻造应力;调整锻后的硬度,改善切削加工性能。
处理③、④→磨削
指出其工艺过程路线中应选用的热处理方法及目的,并说明轴颈处的最终热处理组织。P265 答案:热处理①:正火。其目的为:消除锻造应力;调整锻后的硬度,改善切削加工性能。" class="wp-post-image"width="400" height="200" />
普通车床主轴要求具有良好的强韧性,轴颈处硬度要求48~52HRC。现选用45钢制造,其工艺路线如下:下料→锻造→热处理①→粗切削加工→热处理②→精切削加工→轴颈热
处理③、④→磨削
指出其工艺过程路线中应选用的热处理方法及目的,并说明轴颈处的最终热处理组织。P265 答案:热处理①:正火。其目的为:消除锻造应力;调整锻后的硬度,改善切削加工性能。
2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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用T10钢制造形状简单的车刀,其工艺路线为:锻造—热处理①—机加工—热处理②、③ —
磨削加工。 写出其中热处理工序的名称及作用及最终组织。
磨削加工。 写出其中热处理工序的名称及作用及最终组织。" class="wp-post-image"width="400" height="200" />
用T10钢制造形状简单的车刀,其工艺路线为:锻造—热处理①—机加工—热处理②、③ —
磨削加工。 写出其中热处理工序的名称及作用及最终组织。
2023-01-12
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图为已简化的Fe—Fe3C相图
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2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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图中已简化的Fe—Fe3C相图
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2023-01-12
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图为简化的Fe-Fe3C相图。
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2023-01-12
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分类:工程材料与成形技术基础习题
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简述钢的硬度、强度、塑性、韧性与含碳量的关系。
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2023-01-12
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