为自己加油

( )情况，可以判断为避雷器本体发热。

A.整体轻微发热，较热点一般在靠近上部且不均匀，多节组合从上到下各节温度递减，引起整体发热或局部发热，温差超过0.5~1K。
B.整体轻微发热，较热点一般在靠近上部且不均匀，多节组合从上到下各节温度递减，引起整体发热或局部发热，温差超过1~2K。
C.整体或局部发热，相间温差超过1k。