某省会城市市郊铁路小镇规划人口规模5.5万人，省会城市总体规划中确定的三个铁路货运站场之一即位于该镇，年货运量为100万吨，主要为本市生产生活服务，兼为周边县市服务。
为落实上位规划，解决好该镇的对外交通，市政府责城市有关部门专题研究铁路货场的对外交通组织和镇公共汽车客运站的选址。有关部门分别提出了A、B两个货运通道选线方案和甲、乙两个客运站选址方案。其中选线A为利用现有国道，选线B为新建道路。
【问题】
1．铁路货场的两个对外货运通道选线方案哪个较好？各有什么优缺点？
2．公共汽车客运站两个选址方案哪个较好？各有什么优缺点？
1．货运通道选线B 较好。选线A 穿越规划镇区中心，对镇区生活造成噪声、浮尘等影响，并不利于镇区交通组织。而选线B 与铁路货场联系直接，且便于衔接高速公路和一级公路，并避开了镇区的主要生活建设用地。因此，选线B 较好。 2．公共汽车客运站选址乙较好。选址甲与镇区有一级公路相隔，远离客运集散中心地段，而选址乙位于镇区主要国道出人口附近，并距离高速出入口较近，因此选址乙较好。
