试述CCBⅡ制动机“第五步闸”检查、试验标准?
司机室显示模块(LCDM)设置为:单机位。(1)自阀移至“全制位”,均衡风缸减压140kPa,列车管压力保持不变,制动缸压力保持不变;(2)单阀移至“侧缓位”,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复;(3)自阀移至“运转位”均衡风缸增压至500kPa,列车管压力保持不变,制动缸压力保持不变;(4)单阀移至“全制位”制动缸压力在2~3s上升到280kPa,最终为300kPa;(5)单阀移至“运转位”,制动缸压力在3~5s降到35kPa以下。
试述CCBⅡ制动机“第五步闸”检查、试验标准?
司机室显示模块(LCDM)设置为:单机位。(1)自阀移至“全制位”,均衡风缸减压140kPa,列车管压力保持不变,制动缸压力保持不变;(2)单阀移至“侧缓位”,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复;(3)自阀移至“运转位”均衡风缸增压至500kPa,列车管压力保持不变,制动缸压力保持不变;(4)单阀移至“全制位”制动缸压力在2~3s上升到280kPa,最终为300kPa;(5)单阀移至“运转位”,制动缸压力在3~5s降到35kPa以下。
