施工前，车站将进路上( )的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认道岔密贴，未( )的道岔在控制台( )上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动( )）。采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车( )。从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲( )以及列车无线调度通信设备或( )故障时，不准采用施工特定行车办法行车。特定引导手信号必须在站内( )已显示或( )、出站信号机已全部开放后，方可显示。车站值班员应将当日( )施工调度命令号码通知司机
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施工前，车站将进路上( )的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认道岔密贴，未( )的道岔在控制台( )上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动( )）。采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车( )。从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲( )以及列车无线调度通信设备或( )故障时，不准采用施工特定行车办法行车。特定引导手信号必须在站内( )已显示或( )、出站信号机已全部开放后，方可显示。车站值班员应将当日( )施工调度命令号码通知司机。
失去联锁|失去联锁|显示屏|如联锁试验需扳动道岔时，必须停止（接发列车和调车作业|机外停车|电话闭塞法行车时除外|语音记录装置|通过手信号|发车进路|实际
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