背景资料：某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作 D（1 号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费 2 万元，同时导致工作 D 实际时间比计划时间拖延 8 天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作 F（1 号台身）实际时间比计划时间拖延 8 天，造成施工单位经济损失 2000 元/天；
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作 E（0 号台身）实际时间比计划时间拖延 15 天，造成施工单位经济损失 1600 元/天。
问题：
1. 根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2. 分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3. 分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4. 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
1.
工期为 145 天。
关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或 A→B→F→H→J。
2.
事件一中，工作 D 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 8-10=-2 天。
事件二中，工作 F 为关键工作，其对总工期的影响是延误 8 天（1 分）。
事件三中，工作 E 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 15-10=5 天。
故工作 D、E、F 延误对总工期的影响是使总工期延长 max{5，8}=8 天。
施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为 max{-2，5}=5 天。
3.
事件一：属于天气原因，属双方共同承担的风险，不能提出费用索赔。
事件二：由于施工单位原因导致的损失不能提出费用索赔。
事件三：由于业主的原因导致的损失可以提出费用索赔。索赔金额为 15×1600=24000 元。
4.
单代号网络为：
