站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于 （ ）m延长到160m;实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。
A.30 B.40 C.50 D.60正确答案A
站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于 （ ）m延长到160m;实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。
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