接发车信号不能正常开放时,如何准备进路、确认进路?
⑴进站 接车进路)信号机故障但能开放引导信号时,正常排列接车进路,使用机械引导办理接车。 1分)
⑵进站 接车进路)信号机故障且不能开放引导信号时,正常排列接车进路或顺 反)向排列调车进路 不能排列时,在控制台上单操道岔至所需位置并锁闭),使用引导手信号办理接车。 1分)
⑶出站 发车进路)信号机故障时,正常排列发车进路或顺 反)向排列调车进路 开放的调车信号不作为行车凭证),按规定发给司机行车凭证。 1分)
⑷道岔无表示时,须现场确认故障道岔开通接发列车进路所需位置并加钩 顶)锁器,非故障道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时,按引导接车办理;发车时,按规定发给司机行车凭证。 1 5分)
⑸道岔区段轨道电路红光带故障导致接发车信号不能正常开放时,使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩 顶)锁器 已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭),非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时,按引导接车办理;发车时,按规定发给司机行车凭证。 1 5分)
⑹非正常情况接发列车时,必须对列车进路、行车凭证实行两人确认或一人两次确认。在控制台上单操道岔准备进路时,如控制台具备接通光带功能,必须接通光带确认进路正确。 1 5分)
⑺无联锁或联锁失效需现场准备进路时,对进路的确认应执行双人检查制度。 1分)
⑻严禁擅自单操道岔,遇设备故障等特殊情况须单操道岔时,要确认列车或调车车列 含单机、轨道车等)已完全出清该道岔区段,向该道岔区段运行的机车车辆已停轮;并在准备进路时,须执行双人确认制度,通过信号操纵终端确认道岔开通位置正确并单锁;具备接通光带功能的,须接通光带确认。 1 5分)
