提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征?
1)尖轨比普通道岔的尖轨长，60 kg／m过渡型1 2号尖轨为7. 7 m，AT型1 2号道岔为11. 3 m，60 kg／m提速1 2号道岔为1 3. 88 m。
2)尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
3)尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。
4)尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。
5)采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。
