某单项工程，按如下进度计划网络图组织施工。
在第75天进行的进度检查时发现：工作A已全部完成，工作B刚刚开工。
本工程各工作相关参数见下表：
问题：
(1)为使本单项工程仍按原工期完成，则必须赶工，调整原计划，问应如何调整原计划，既经济又保证整修工作能在计划的170天内完成，并列出详细调整过程。
(2)试计算经调整后，所需投入的赶工费用。
(3)指出调整后的关键线路。
（1）目前总工期拖后 15 天，此时的关键线路：B－D－H ①其中工作 B 赶工费率最低，故先对工作 B 持续时间进行压缩工作 B 压缩 5 天，因此增加费用为 5×200＝1000（元）总工期为：185－5＝180（天） 关键线路：B－D－H ②剩余关键工作中，工作 D 赶工费率最低，故应对工作 D 持续时间进行压缩工作 D 压缩的同时，应考虑与之平等的各线路，以各线路工作正常进展均不影响总工期为限。 故工作 D 只能压缩 5 天，因此增加费用为 5×300＝1500（元）总工期为：180－5＝175（天） 关键线路：B－D－H 和 B－C-F-H 两条。 ③剩余关键工作中，存在三种压缩方式： 1）同时压缩工作 C、工作 D； 2）同时压缩工作 F、工作 D； 3）压缩工作 H。 同时压缩工作 C 和工作 D 的赶工费率最低，故应对工作 C 和工作 D 同时进行压缩。 工作 C 最大可压缩天数为 3 天，故本次调整只能压缩 3 天，因此增加费用为 3×100＋3×300 ＝1200（元）总工期为：175－3＝172（天）关键线路：B－D－H 和 B－C-F-H 两条。 ④剩下压缩方式中，压缩工作 H 赶工费率最低，故应对工作 H 进行压缩。 工作 H 压缩 2 天，因此增加费用为 2×420＝840（元）总工期为：172－2＝170（天） ⑤通过以上工期调整，工作仍能按原计划的 170 天完成。 （2）所需投入的赶工费为：1000＋1500＋1200＋840＝4540（元） （3）调整后的关键线路为：A－B－D－H和A－B―C―F－H。
