40多年前，为了打破美国对世界航空制造业的垄断，欧洲四国联合创建了空中客车公司。法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段，中机身下半部分和发动机挂架，并负责最后总装；英国航宇公司生产机翼主体；德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾；荷兰福克一联合航空技术公司(现福克公司)生产机翼前后缘和各活动翼面；西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。2003年，空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手，跃居成为世界头号民机制造商。2004年5月7日，在法国西南部城市图卢兹空中客车公司总部，法国总理拉法兰在空中客车A380总装庆祝仪式上发表讲话。当天，世界上最大的客机空客A380开始总装。该公司称，空客A380将于2005年首飞，2006年投入运营。当今世界，国际贸易迅速发展，各国之间的联系更为密切，经济全球化已经成为一个趋势，如何在国际贸易中取得最大优势，成为各国研究的重点，在此过程中，出现了国际贸易理论中最重要的绝对优势理论、比较优势理论和要素禀赋理论，为国际贸易的发展提供了理论基础。(1)什么是国际分工?(2)国际分工经历了怎样的发展过程?(3)国际分工的产生和发展取决于哪些条件?(4)国际分工有哪些类型?(5)国际分工对国际贸易有哪些影响?(6)什么是绝对优势?(7)什么是比较优势?(8)简述要素禀赋理论的观点。
(1)分工是指世界上各国(地区)之间的劳动分工，是各国生产者通过世界市场形成的劳动联系，国际贸易和各国(地区)经济联系的基础。它是社会生产力发展到一定阶段的产物，是国民经济内部分工超越国家界限而形成的国家之间的分工，是生产社会化向国家化发展的体现。(2)在15～16世纪，随着地理大发现，国际贸易在区域、数量、种类等方面得到了长足发展，各国之间通过商品交换已经初步显示了生产商品之间的相互补充关系，但是这一时期各国分工主要取决于自然条件的差异，分工未深入到物质生产领域深层；18世纪的工业化革命促进了资本主义国际分工的形成，机器化大生产最终建立起了世界市场；19世纪末的第二次工业革命，为国际分工的进一步发展创造了强大的物质基础。自由资本主义向垄断资本主义的过渡，使国际分工沿着世界城市与世界农村两个对立不断加强的方向进行，并以国际的工业与农业的分工为特征；自第二次世界大战后，发展中国家的兴起，跨国公司的扩张和以电子计算机、原子能利用和宇航工业为标志的第三次科技革命的出现，使工业国与农业国的分工退居次要地位，而部门间和部门内部分工则成为这一时期国际分工的主要特征。(3)国际分工的产生和发展主要取决于两个条件：1)社会经济条件．包括各国的科技和生产力发展水平、国内市场的大小、人口规模和结构以及社会经济结构。2)自然条件，包括气候、能源、土壤、国土面积的大小等。(4)国际分工的类型主要有3种：垂直型国际分工、水平型国际分工和混合型国际分工。(5)1)国际分工加速了国际贸易的发展。2)国际分工的发展影响着国际贸易商品结构。3)国际分工发展水平对国际留易区域分布和地理方向产生重大影响。4)国际分工中的地位决定了国际贸易利益分配上的不平衡。(6)在有些国家，由于工人技能水平和自然资源质量的不同，由此浩成的劳动牛产率和生产成本的绝对差别，从而使这个国家可以在更短的劳动时间内创造出同样数量的产品，这种效率被称为绝对优势。(7)李嘉图认为，即使一个国家在生产两种产品上都具有绝对优势，但是必然存在一种产品，该国生产这种产品的生产效率相对较高，李嘉图将其称为比较优势。(8)要素禀赋论认为，一个国家应该在使用本国富裕要素比例较高的产品方面进行专业化生产，并向其他国家出口这种产品。如果一个国家在劳动力资源方面供应较为充裕，那么它就应该在劳动密集型产品方面进行专业化生产，然后通过出口本国生产的劳动密集型产品以换取资本密集型产品。如果一个国家在资本资源方面供应较为充裕，那么它就应该在资本密集型产品方面进行专业化生产，然后通过出口本国生产的资本密集型产品以换取劳动力密集型产品。
