2017年铁路春运从1月13日开始,全国铁路预计发送旅客3.56亿人次。为了提高进站效率,北京西站等一些火车站开通了自助“刷脸”进站通道。每天自助进站的人数大概在1.4万到1.8万人左右,大部分旅客进站速度是很快的,基本上都在5秒以内。

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2017年铁路春运从1月13日开始,全国铁路预计发送旅客3.56亿人次。为了提高进站效率,北京西站等一些火车站开通了自助“刷脸”进站通道。每天自助进站的人数大概在1.4万到1.8万人左右,大部分旅客进站速度是很快的,基本上都在5秒以内。

1. 优势分析      我国的春运是世界上最大规模的人口迁徙,上班族、打工者、农民工等群体开始陆续踏上回家过年的“囧途”,这个时候最大的愿望就是能买到火车票、顺利进站上车、平安到家。      而今,面部识别考勤机已经在很多企事业单位使用,车站使用面部识别是开了先河,进站闸机与考勤机原理相同,与传统人工检票相比,自助“刷脸”进站有很多可取之处。      一是通行效率高。面对数量骤然增加的客流,车站要保证旅客准时进站乘车,所以检票时间不能过长,“刷脸”进站可以分流旅客,同时开放几十个闸机,将大幅提升进站效率。      二是防范倒票“黄牛”。每年春运、暑运等高峰期,有“黄牛党”扰乱售票秩序,大量囤票高价出售。如果刷脸机普及到全国各站,做到票、证、人相符才可进站,“黄牛”手中的火车票和购票人不符将无法进站,让“黄牛”失去“市场”,可以有效杜绝倒买倒卖火车票,让购票空间更加公平。同时节省大量人工,投入到其他客运工作中。      三是识别速度快、准确率高。据工作人员反映,平均每位旅客通过闸机的时间为5秒。相比人工检票,电脑的准确率更高,防止旅客出行日期错误或者上错车次。      2. 问题      当然,新生事物的出现也需一个适应的过程。据了解,方便快捷地“刷脸进站”,也并非人人可“刷”。相关负责人表示,持有红色车票的不能“刷脸”,持有学生票、残疾人票等减价车票的由于需要人工核验减价的证件,所以只能走人工通道;而一些外貌发生较大变化不易识别的旅客,也需走人工通道。      【参考对策】      “刷脸进站”系统还存在一些弊端,工作人员还需耐心的解答,真心的教会他们正确使用,共同保护公共财产、共同维护出行环境、共同适应新事物发展。      同时,铁路部门加大投资,各大车站引进这套系统,充分利用它的优越性,为旅客安全、便捷、温馨出行再现“真情”。

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