为了满足某市经济建设的需要，受该市测绘局的委托，计划生产该市1︰1000比例尺的基础地理数据。测绘航空摄影技术确定采用超轻型飞行器航摄系统或无人飞行器航摄系统。超轻型飞行器航摄系统是指采用2000万像素以上框幅式数码相机和有人驾驶超轻型固定翼飞机、三角翼飞行器、动力滑翔伞、直升机等飞行平台进行航空摄影的系统。无人飞行器航摄系统是指采用2000万像素以上框幅式小像幅数码相机和无人驾驶的固定翼飞机、直升机、飞艇等飞行平台进行航空摄影的系统。 (1)摄区概况。 摄区为我国北方低平原地区。 (2)数码相机要求。 相机镜头应为定焦镜头，且对焦无限远；成像探测器面阵应不小于2000像素；最高快门速度应不低于1/1000s。 (3)主要技术依据。 《低空数字航空摄影规范》(CH/Z3005—2010)； 《无人机航摄安全作业基本要求》(CH/Z3001—2010)。 问题： 1．航摄系统的飞行平台对飞行高度和抗风能力有哪些要求？ 2．划分航摄分区时应遵循哪些原则？ 3．航摄成果整理与验收时航片编号的方法是什么？
1. （1）根据《低空数字航空摄影规范》（CH/Z 3005—2010）第4.1条第1款规定，飞行平台对飞行高度的相对航高和绝对航高都有要求：①相对航高一般不超过1500m，最高不超过2000m；②绝对航高满足平原、丘陵等地区使用的超轻型飞行器航摄系统和无人飞行器航摄系统的飞行平台升限应不小于海拔3000m，满足高山地、高院等地区使用的超轻型飞行器航摄系统和无人飞行器航摄系统的升限应不小于海拔6000m。 （2）第3款规定，飞行平台对抗风能力的要求：①超轻型飞行器航摄系统应具备5级风力气象条件下安全飞行的能力；②无人飞行器航摄系统应具备4级风力气象条件下安全飞行的能力。 2.划分航摄分区应遵循以下原则： （1）分区界线应与图廓线相一致； （2）当航摄比例尺小于1︰7000时，分区内的地形高差不应大于相对航高的1/4（以分区的平均高度平面为摄影基准面的航高）；当航摄比例尺大于或等于1︰7000时，分区内的地形高差不应大于1/6摄影航高； （3）在地形高差符合规定，且能确保航线的直线性的情况下，分区的跨度应尽量划大，能完整覆盖整个摄区； （4）当地面高差突变，地形特征差别显著或有特殊要求时，可以破图廓划分航摄分区； （5）根据成图比例尺确定分区最小跨度，在地形高差许可的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大，同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布设方案要求； （6）划分分区时，应考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度； （7）分区内的地物景物反差、地貌类型应尽量一致； （8）当采用GPS（全球定位系统）辅助空三航摄时，划分分区除应遵守以上各规定外，还应确保分区界线与加密分区界线相一致或一个摄影分区内可涵盖多个完整的加密分区。 3.航片编号的方法为： （1）航片编号由12位数字构成，采用以航线为单位的流水编号。航片编号自左至右1～4位为摄区代号，5～6位为分区号，7～9位为航线号，10～12位为航片流水号，其中没有摄区代号的可自行定义摄区代号； （2）一般以飞行方向为编号的增长方向； （3）同一航线内的航片编号不允许重复； （4）当有补飞航线时，补飞航线的航片流水号在原流水号基础上加500。
