分析言论《民航机票还要如何“折”下去》的结构方式。（民航机票还要如何“折”下去）吴建钟；中国民航总局新任负责人一语“中国民航不可能长期固定票价，必须要向市场过渡”，令机票打折问题又成了大报小报追逐的热点。有评论甚至认为，“这意味着民航票价体制将发生重大变革，已推行将近4年、饱受各界非议的民航禁折令将寿终正寝。”这则消息让吾辈诧异不已。前些日子的报上，还刊载了民航相关人员要求全员上下一心“禁折”的高论，并还处理了一批“立场不坚定”的地方公司机票代售点。诧异的当然还不止是吾等。据福建省几家媒体报道，该省一些航空公司的负责人并不知晓要“废禁”。由此看来，关于机票“禁折”与否其实还很“曲折”。但耐人寻味的是，自新任负责人的一句话被各路媒体告知天下后，赞同声、欢呼声顷刻见诸全国大小媒体。对于各航空公司而言，这意味着他们可能重新要回对机票价格相对的掌控权，可以再依据航线、时段、班机配套情况、边际收益的成本等，进行适应市场供需变化的灵活处理，所以他们认为这是“大大的好消息”。而对于消费者，一趟飞行少付几张人民币，何乐而不为呢?实际上，机票的“禁折”与“反禁折”之争，反映出的是人们在对待“市场与商品价格关系”上的两种态度问题。但民航机票真的会就此风平浪静?似乎也没那么简单。有媒体报道，民航总局的目标是通过科学的方法，由计委牵头，进行调查研究，定出机票票价的浮动范围，使航空公司在这一范围内自主浮动，寻求行业长远利益和公众利益的平衡点。这显然让人担心：民航的机票“禁折令”可能要演化成“机票价格的上下限制”，这种改变，仍属于民航总局对机票的“价格控制”。而其中，且不谈“价格上限”或“价格下限”在理论上将会如何干扰市场，它至少让我们明白：民航机票的市场之路，可能仍有得“折”腾。
言论《民航机票还要如何“折”下去》采用的是归纳式的结构方式。所谓归纳式结构是一种从材料到观点，先分论后结论的结构方式。归纳式结构在本文中的主要体现是：首先，本文针对近年来一直争论不休的机票折扣问题，从媒体报道和民航部门两个方面的不同反应来提出了机票“禁折”与“反禁折”之争的现状，在提出了机票折扣论题，并摆出了市场反应的论据之后，运用材料依次说明和论证了机票的“禁折”与“反禁折”之争，反映出的是人们在对待“市场与商品价格关系”上的两种态度问题的论点。接着，又提出了要改变这种争执状态下一步将演变成一种“价格的上下限制”，这种“价格控制”与“市场浮动价格”又有互相牵制的矛盾，从而得出了“民航机票的市场之路，可能仍有得”折腾“的总论点。经过由事实到观点、由现象到本质、由个体到群体、由行为到观念的逐层分析与归纳，顺理成章地得出结论，由于读者在新闻阅读过程中与作者共同经历了这一过程，也就很容易接受作者的结论并在思想上产生共鸣。
