图3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。
【问题】
分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。
该大型交通设施规划设计中的不妥之处有： （1）停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。 （2）火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。 （3）停车场2不应只设1个出入口，应增加1个出入口。根据《城市道路交通规划设计规范》规定，少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；停车位50～300个的停车场，应设置2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应该分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。 （4）火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得直接穿越城市快速路。 （5）停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进入站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流与车流的交叉干扰。 （6）不应只设置1个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。
