图1一26为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图1一26所示。 试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。

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图1一26为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图1一26所示。 试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。

1.缺乏交叉口拓宽措施。 2.双向4车道画成双向6车道。 3.分隔带距离交叉口过近,压占人行横道。 4.交叉口公交车站设置过多,换乘及间距不合理。 5.公交停靠站点压占人行横道。 6.道路红线用双点划线表示不合规划制图规

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