背景资料：
某公司中标城市次干道路改建工程标段，道路东西走向，全长973．5m，车行道宽度15m，两边隔离带外人行道各3m；与道路中心线平行且向北，需新建DN800雨水管道950m。新建路面结构：150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。
合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温多雨季节。
项目部在施工组织设计获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示：
图中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间；二灰混合料基层雨期施工施工组织如下：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工方案要求：摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
问题：
1．指出本工程总网络图计划中的关键线路。
2．根据总网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
3．给出雨期路基施工的主要措施。
4．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。
1．本工程总网络图计划中的关键线路： 关键线路一；①→②→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨ 关键线路二；①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 关键线路确定条件：网络中线路所需工时最长的即为关键线路，但是两条最长线路所需工时一样，那么关键线路就有两条。 2．可以采用流水作业方式压缩工期的分项工程有：雨水管施工，北半幅路基垫层基层施工，南半幅路基垫层基层施工。 3．雨期路基施工的主要措施： (1)加强与气象台站联系，掌握天气情况，安排在不下雨时施工。 (2)调整施工步序，集中力量分段施工。 (3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。 (4)建立完善排水系统，防排结合;并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。 (5)道路工程如有损坏，及时修复。 (6)对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 (7)挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。 (8)填方地段施工，应按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。 4．(1)压实层每层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。复压应紧跟在初压后开始。终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压路段总长度不超过80m。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。 (2)振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。 (3)碾压中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。
