某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m），为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚基坑地层及断面示意图2如图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【问题】
1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0是否正确？确定
上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁如何进行“临时固结”。
6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部
应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
1.（1）A是风缆。（2分） （2）设置风缆的要求有：对称布置，与地面夹角成30°，与塔架角度大于45°。（2分） 2.（1）在开挖基坑（沟、槽）时边沿1m以内不许堆土或堆放物料，所以B应大于1m。（1分） （2）图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0不正确。（1分） （3）确定上层土层开挖坡度时应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。（1分） 3．结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取的措施有： （1）基坑顶面设置截水沟；（1分） （2）坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固；（1分） （3）排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。（1分） 4.（1）补充钢绞线检查项目有：表面质量、直径偏差和力学性能试验。（3分） （2）更改做法是：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。（2分） 5.临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时，再采用静态破碎方法，解除固结。（5分） 6.滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等。（2分）
