背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： （1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 （2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm 厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 （3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 （4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 （5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 （6）切缝深度过深，导致断板。 （7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 （8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 （9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 （10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 （11）夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？ 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。
1．第（3）条不正确，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层；第（6）条不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。 2．第（7）条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌和物中的水分，使板底混凝土强度降低，导致开裂。 第（8）条，灌缝处理不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。 第（9）条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足，导致断板。 第（10）条，骨料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大水胶比对混凝土强度不利，过小的水胶比会引起较大的混凝土收缩，所以容易引起开裂或断板。 3．弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度，中线平面偏位，路面宽度。
