某新挖航道长10km,宽200m,挖深至水深15m,沿航道宽度方向水深为4? 8m,高潮潮高3m,低潮潮高1. 0m,疏浚土上层为2?4m淤泥质土,下层为中密砂层。 采用满载吃水5. 5m,舱容5000m3的耙吸挖泥船施工,应怎样考虑分条施工?怎样选用耙头比较合理?是否需要高压冲水?如何调整波浪补偿器的压力?

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某新挖航道长10km,宽200m,挖深至水深15m,沿航道宽度方向水深为4? 8m,高潮潮高3m,低潮潮高1. 0m,疏浚土上层为2?4m淤泥质土,下层为中密砂层。 采用满载吃水5. 5m,舱容5000m3的耙吸挖泥船施工,应怎样考虑分条施工?怎样选用耙头比较合理?是否需要高压冲水?如何调整波浪补偿器的压力?

如图所示,将航道沿宽度方向水深<5m的地段,作为一条,低潮时,施工无法进行,应在平均潮位以上时乘潮施工: 4m+2m=6m>5. 5m 5m+2m=7m>5. 5m 分段施工的长度以装满一舱泥为原则。 挖上层2~-4m的淤泥质土时,应选用挖掘型的IHC耙头,波浪补偿器压力加大, 以减少耙头对地压力,此时无需采用高压冲水。 挖下层中密实砂时,应选用冲刷型的加利福尼亚耙头,并采用高压冲水,波浪补偿器压力减小,以增大耙头对地压力。

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