试述CRH2A动车组常用制动的控制原理。
常用制动是通过司机制动控制器，使电制动指令线（10）、制动级位指令线（61~67）共计8根线顺序得电，向列车中每辆车传送数字指令。各车上的制动控制单元（BCU）接收到制动指令后，根据制动级位和载重信号等计算出所需的制动力，通过150（A、B）线送给牵引变流器（此时相当于电制动的控制装置）。BCU根据已施加的电制动的反馈量，计算出所需的空气制动力，并将信号送到空气制动装置，产生与制动指令相应的空气压力。
试述CRH2A动车组常用制动的控制原理。
常用制动是通过司机制动控制器，使电制动指令线（10）、制动级位指令线（61~67）共计8根线顺序得电，向列车中每辆车传送数字指令。各车上的制动控制单元（BCU）接收到制动指令后，根据制动级位和载重信号等计算出所需的制动力，通过150（A、B）线送给牵引变流器（此时相当于电制动的控制装置）。BCU根据已施加的电制动的反馈量，计算出所需的空气制动力，并将信号送到空气制动装置，产生与制动指令相应的空气压力。
