2013年11月4日7时17分，北京局京沪线D322次（北京动车段CRH2133E）动车组运行至黄村站内，因41号道岔的电务设备防护罩（玻璃钢材质）连接处固定卡子失效，列车高速通过时，防护罩被掀开侵限，与动车组刮蹭，造成动车组裙板破损，构成铁路交通一般C类事故。 针对该事故，工作中应采取哪些措施？
答：设备管理单位加强设备的日常检查巡视，及时发现存在安全隐患的问题，加强对不能紧固件、扣件及可动部件的状态进行检查，防止发生部件松动、脱落、失效等问题，最终导致事故的发生。
2013年11月4日7时17分，北京局京沪线D322次（北京动车段CRH2133E）动车组运行至黄村站内，因41号道岔的电务设备防护罩（玻璃钢材质）连接处固定卡子失效，列车高速通过时，防护罩被掀开侵限，与动车组刮蹭，造成动车组裙板破损，构成铁路交通一般C类事故。 针对该事故，工作中应采取哪些措施？
答：设备管理单位加强设备的日常检查巡视，及时发现存在安全隐患的问题，加强对不能紧固件、扣件及可动部件的状态进行检查，防止发生部件松动、脱落、失效等问题，最终导致事故的发生。
