站台门故障时，行车组织应满足的要求
a）发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行； b）当运营中站台门发生故障时，司机要及时做好广播，车站引导乘客上下车必要时协助司机开关站台门； c）当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔3扇打开1扇）的方式组织上下客； d）站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车限速进、出站；车站人员在破裂门附近做好防护隔离措施，保证乘客安全。
站台门故障时，行车组织应满足的要求
a）发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行； b）当运营中站台门发生故障时，司机要及时做好广播，车站引导乘客上下车必要时协助司机开关站台门； c）当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔3扇打开1扇）的方式组织上下客； d）站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车限速进、出站；车站人员在破裂门附近做好防护隔离措施，保证乘客安全。
