试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
(1)尖轨爬行,辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直。尖轨扳动时,螺栓杆与尖轨螺栓孔壁,一侧紧靠无间隙。克服扳动阻力后,尖轨与基本轨方可密贴。
(2)双头螺栓磨耗,螺栓与尖轨螺栓孔互磨,使尖轨螺栓孔磨成椭圆形,造成尖轨跟端瞎缝或大缝。尖轨扳动时,轨端相顶受力或螺栓杆变形,扳动阻力增大。
(3)双头螺栓与辙跟间隔铁互磨,紧固螺栓后,引起辙跟夹板弯折量不足。尖轨扳动时,夹板过紧,阻力增大。
(4)两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离,不符合规定标准。尖轨有缓侧弯,扳动时竖切部位与基本轨不同时密贴,刨切起点密贴时,尖轨尖端不密贴。
(5)拉杆、连接杆、接头铁和连接销锈蚀或螺栓过紧,尖轨扳动时转辙不灵活。
(6)两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上。尖轨扳动时,克服连接部件的阻力,方可密贴。
