轨检车高低超限的波长与病害对应关系是什么?
⑴波长在2m以内的高低偏差,幅值小,波长短,线路长度的变化率大,是产生轴箱垂直振动加速度的主要原因。
⑵波长在10m左右的高低偏差,主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。
⑶波长在20m左右的高低偏差,其幅值大,波长长,主要是使车体产生点头振动。当车体振幅和高低偏差幅值方向相同时,会使车体产生较大的振动加速度。
轨检车高低超限的波长与病害对应关系是什么?
⑴波长在2m以内的高低偏差,幅值小,波长短,线路长度的变化率大,是产生轴箱垂直振动加速度的主要原因。
⑵波长在10m左右的高低偏差,主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。
⑶波长在20m左右的高低偏差,其幅值大,波长长,主要是使车体产生点头振动。当车体振幅和高低偏差幅值方向相同时,会使车体产生较大的振动加速度。