道岔方向不良、轨距水平超限的原因及防治方法?
主要原因如下:道岔铺设位置不正确,前后方向不良,忽视道岔前后线路的整体维修,因此列车通过时发生车体摇晃,对道岔加大了破坏力。(2)辙叉位置不正确,与前后钢轨连接的方向不顺,有折角,这样就容易冲击辙叉尖端,破坏部分辙叉轨距。(3)尖轨本身方向不良,连接杆与顶铁尺寸不合适,造成尖轨及基本轨方向不良,过车时轨距发生变化。(4)曲股基本轨弯折点位置不正确。(5)护轨长度不够,位置错前错后,造成列车在辙叉上通过时发生横向移动,增大车轮对护轨的横向压力,将辙叉处轨距拉小。(6)护轨及冀轨轮缘槽宽度不合适。(7)道岔前后线路爬行,造成道岔前后移动,方向不良有瞎缝,甚至引起转辙器不灵活等故障。(8)捣固不良,排水不良,道床不足不实,其后果与一般线路一样,引起一系列的病害。
预防和整治方法:(1)以直股基本轨为准,拨正道岔方向的同时,还必须拨正道岔前后50-100米范围肉的线路及附带曲线。(2)整修各部分不合格的零件和间隔尺寸,弯好曲基本轨确保各部分间隔尺寸和轨距的正确。(3)整治线路爬行,加强道岔及前后备75米范围内线路的锁定。(4)加强捣固,尤其要注意不易扒碴捣固的岔枕盒内的捣固工作,清筛道床,补充道碴,加强排水,防止线路下沉,保持轨距,水平。
