开行工程车和电客车的防护区域及安全要求？
（1） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲； （2）在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。遇在尽头式车站或在进出段线施工作业等特殊情况，无法满足“一站一区间”要求的，以尽头线阻挡信号机及进出段信号机划分防护区域；
开行工程车和电客车的防护区域及安全要求？
（1） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲； （2）在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。遇在尽头式车站或在进出段线施工作业等特殊情况，无法满足“一站一区间”要求的，以尽头线阻挡信号机及进出段信号机划分防护区域；
