简述CR300AF动车组过分相类型及控制。
过分相控制包括GFX 过分相、ATP 过分相和手动过分相3 种模式，其中GFX 过分相装置安装在1 车和8 车（仅主控车激活有效），ATP 过分相装置安装在头车（仅主控端有效），手动过分相按钮安装在司机台（仅主控端有效）。网络收到过分相信号后立即撤销牵引指令 ，同时向所有牵引变流器TCU 发送过分相信号（电平信号），延时800ms 后（保证TCU再生发 电卸力时间），网络输出【VCB 断开继电器】（3s 脉冲），断开主断路器，过完分相区后，网络撤销过分相信号，同时输出【VCB 闭合继电器】（3s 脉冲），恢复之前的牵引指令， TCU 结束中压保持模式，结束过分相。
