在计算曲线超高时，为什么要按重量加权平均的方法计算平均速度？
通过一个曲线的列车种类、列数、重量和速度各不相同，为了合理地设置超高，在实际计算时，必须综合各种因素，采用平均速度。在一般条件下，客车速度较高，列车重量较小；货车速度较低，列车重量较大。考虑列车重量计算出的超高，往往比不考虑列车重量计算出的超高要小，能使两股钢轨的垂直磨耗比较均匀。根据现场实践经验，在曲线上适当减小超高，外股钢轨的侧面磨耗能有不同程度的减轻，里股钢轨的肥边也能有所减小。故《铁路线路修理规则》规定按重量加权平均的方法计算平均速度。
