发动机大修后产生敲缸的原因?
活塞敲缸产生的原因比较多,主要有:
(.1)若活塞和缸壁配合间隙过大,致使活塞敲缸,且冷车敲缸明显,热车减弱或消失。
(.2)气缸若失圆,也会产生敲缸现象。
(.3)活塞变形也会产生敲缸。
(.4)活塞热膨胀量过大,会使气缸内产生金属的干摩擦声。
(.5)活塞几何形状不正确或连杆弯扭,会影响活塞连杆组的正常工作,也会造成活塞响声。
发动机大修后产生敲缸的原因?
活塞敲缸产生的原因比较多,主要有:
(.1)若活塞和缸壁配合间隙过大,致使活塞敲缸,且冷车敲缸明显,热车减弱或消失。
(.2)气缸若失圆,也会产生敲缸现象。
(.3)活塞变形也会产生敲缸。
(.4)活塞热膨胀量过大,会使气缸内产生金属的干摩擦声。
(.5)活塞几何形状不正确或连杆弯扭,会影响活塞连杆组的正常工作,也会造成活塞响声。
