25G380V客车控制柜Q1、Q2 跳闸故障,应如何处理?【出自铁路职工岗位培训教材《车辆电工》】
Q1、Q2跳闸一般由短路造成,此时一定不能立即重新合闸,必须首先观察KM1、KM2接触器是否因 触头粘连而无法释放。
1)确认则检查AC380V干线之间有无短路,如果没有短路,则有可能是充电模块、整流模块或照 明、电热是否存在短路,先断开所有交流负载,先供电,再逐一测试那个负载存在短路,验证后得出短 路负载断开该负载供电电源。
2)如果KM1 (或KM2)接触器触头已粘连,则只能合与不粘连的接触器对应的供电开关(Q1对 应KM1,Q2对应KM2),另一个供电开关必须断开,维持供电。
如果KM1、KM2接触器触头均已粘连,则只能任意选择合一路供电开关,另一个供电开关必须 断开,维持供电。车辆入库后,应立即更换接触器。
