2018年5月23日12803次125车自青年大街下行起连续多站ATO模式全列车门无法正常开关，青年至云峰北街均出现车门无法关闭，采用转非限模式关门，ATO模式动车；铁西广场至十三号街均出现车门无法打开，由督导员协助均采用尾端开关门方式，造成该车终到十三号街站晚点8分14秒。请简述此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
（1）司机值乘遇到故障处理时，严格按照故障处理指南条款要求逐步操作，处置过程中应沉着冷静，避免因慌乱或主观臆断导致人为失误，使事故事件影响扩大化。（2分）（2）司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障，提高应急处置时间。（2分）（3）指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入，对故障处理进行指导，并逐条与当值司机核对处理步骤。（1分）（4）列车以ATO模式运行时，认真瞭望前方进路；在人工驾驶模式运行时严禁超速，并确认好信号、道岔、进路。（1分）（5）遇突发事件时，及时广播安抚乘客，避免乘客恐慌，保证服务质量。（1分）（6）当正线发生列车晚点等异常情况时，车场各岗位要做好行车预想，根据故障情况及运营调整，做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。（1分）（7）各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。（1分）（8）受某条线路故障影响，乘客可能改乘其他线路，临线换乘站应做好应对大客流准备，做好联动保障工作。（1分）
