2021年3月4日，深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件，造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
（1）为保障行车安全，驾驶列车期间司机须认真瞭望，严禁中断瞭望行为（听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等）。（1分）（2）司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备（人防门、防护门、梯车、广告灯箱等）是否侵限情况，发现异常果断采取制动措施，并上报。如无法判断时，应当停车确认，严禁臆测行车。（1分）（3）列车以ATO模式运行时，认真瞭望前方进路，密切关注区间设备是否侵限等情况；在人工驾驶模式运行时严禁超速。（1分）（4）司机出勤时前应认真查看行车注意事项正线施工情况，做好行车预想，列车运行至施工区段时加强瞭望。（1分）（5）对于正线重要施工，督导员、司机长须做好相应提示工作。（1分）（6）司机参加调试作业前，应认真学习相关注意事项及施工计划内容，做好安全交底作业。（1分）（7）轧道车严格按照《电客车司机轧道安全作业对照卡》工作标准执行轧道任务，严禁超速运行。（1分）（8）当列车发生挤岔、脱轨、碰撞、剐蹭等情况时，严禁擅自退行，如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行，防止发生次生事故。（1分）（9）事件发生后，保障人员应立即赶赴事发站、小交路折返站、公交接驳站进行现场支援，提醒司机关键注意事项，协助司机确认信号显示及车门安全门缝隙情况，做好后续应急处置工作。（1分）（10）运行中发现列车异响，及时确认并上报，严禁臆行车。（1分）
