2020年11月23日16:02:23，11611次907车到达天成街下行站台停稳后，车门正常开启，站台门未开启，PSL盘失效，16:05行调发布全线调度命令，启动《站台门故障专项应急预案》响应，同时组织11611次天成街站越站。根据《站台门故障专项应急预案》，站台门故障包含哪些，以及行调分别采用的行车调整措施是怎样的。
（1）进行前期处置的站台门故障包括：①站台门系统（连续三趟车及以上）无法给出关闭锁紧信号：（1分） 如“互锁解除”成功，组织列车信号模式正常进出站，如“互锁解除”不成功，组织列车转NRM/RM模式越出站信号机红灯运行，相关越出站信号机红灯列车限速25km/h进出车站；（1分） ②站台门玻璃破裂但未脱落：（1分） 组织列车限速25km/h进出车站；（1分）③连续三樘（含）以上（不含单侧）站台门故障：（1分） 如现场故障站台门为打开状态，可视情况组织列车限速25km/h进出车站。（1分） （2）启动站台门故障专项应急预案的故障包括：①整站或单侧站台门使用PSL、IBP均无法打开或关闭故障：（1分） 组织列车越站或转NRM模式（因九号线信号系统特殊，可组织列车RM模式越出站信号机红灯后可恢复ATO模式运行）越出站信号机红灯运行，相关列车限速25km/h进出车站；（1分） ②站台门玻璃破裂并脱落故障（1分）：组织列车限速25km/h进出车站。（1分）
