请阅读以下事例，请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处？某日晚高峰时间，11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台，待列车停稳后，司机将列车驾驶模式转为IATP模式，正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗，到达发车时间后，正司机按压关门按钮，关闭车门与站台门，随后正副司机一起进入司机室，正司机推牵引时发现列车牵引无流，后通过TMS发现3车5门显示红色故障，司机尝试开关两次后仍未恢复，随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理，司机发现车门无法关闭，随后司机开门将故障车门切除，回到司机室后将情况报告行调，随后动车继续运行。
（1）晚高峰期，司机未执行手动开关站台门的规定，导致列车车门被乘客挤坏；（1分） （2）正司机未手指TMS屏确认车门开，正副司机未共同确认PSL盘站台门开关情况；（1分） （3）副司机未手指口呼确认站台门是否开启；（1分） （4）副司机上车前未手指口呼确认前方信号开放；（1分） （5）正副司机关门后未确认门关好无夹人夹物；（1分） （6）副司机上车后未确认司机室门锁好；（1分） （7）正司机未手指口呼出站绿灯；（1分） （8）司机离开司机室前往客室隔离车门时未报告行调并且也未得到行调同意；（1分） （9）司机在前往客室隔离车门时未携带手持台；（1分） （10）司机开门切除车门后未有站务人员防护即动车。（1分）
