简述DK-l型制动机空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移, 此时参与作用的不是作用管,而是均衡风缸), 2分)经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。 2分)由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,确保机车的单独制动作用。 1分)
简述DK-l型制动机空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移, 此时参与作用的不是作用管,而是均衡风缸), 2分)经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。 2分)由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,确保机车的单独制动作用。 1分)
