汽车燃油消耗量测量方法有哪几种？各种测量方法使用的仪器设备及其结构和工作原理分别是什么？
汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度可分为：不控制的道路上的循环、控制的道路上的循环、底盘测功机上的循环。 按是否需要拆卸发动机供油管路串接传感器又可分为直接测量法和间接测量法。
直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法和质量法。
间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成熟的方法是碳平衡法。
容积式油耗仪分为定容式和容量式两种。定容式油耗仪是通过测定消耗一定容量的燃料所需时间来计算油耗量。容量式油耗仪是通过测定一定时间内消耗的燃油容积。容积法所采用的油耗仪，按结构可分为活塞式、膜片式、齿轮式和涡轮式。行星活塞式油耗仪由滤清排气装置、四活塞联动式流量传感器、路程传感器、测量仪表和快速连接接头等组成。 工作原理：使被测燃油充满一定容量的测量室，通过充满测量室的次数，可得出被测燃油的总量，再除以测定时间间隔或行驶里程即可得平均燃油消耗量。
质量式油耗传感器由称量装置、计数装置和控制装置组成 。通过测定消耗一定质量的燃油所经历的时间，计算得到燃油消耗量 Qf 。
汽车燃油消耗量碳平衡法检测系统由测试工况模拟子系统、排气含碳化合物浓度测量子系统和排气流量测量子系统构成。碳平衡法是根据分别测得的汽车在测试时间或行程内的排气总容积和同时测得的含碳化合物浓度，经计算得出汽车在测试时间或行程内的排气含碳化合物的总质量。其基本原理是燃料中的含碳量不因燃烧而改变，测得汽车排气中的碳质量，就可以据此算得相应的燃烧的燃料量（L/100km）。
