某高速公路经招标后签订了施工承包合同,于2010年9月开工,施工中发生了以下5个事件,施工单位均按规定提出了费用或工期索赔。 事件1:招标时,建设单位提供了砂石料料场。施工单位进场后,经检验发现该料场砂石料不合格。经监理工程师同意,施工单位重新选择料场,但运距有较大增加。 事件2:在某隧道一段仰拱施工中,施工单位在仰拱钢筋绑扎结束后通知监理工程师进行检查,经监理工程师检查后同意浇筑混凝土。两个月后,有人举报该段仰拱钢筋数量不足。建设单位指令监理工程师,要求施工单位对该段仰拱进行破体检查,检查后发现钢筋

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某高速公路经招标后签订了施工承包合同,于2010年9月开工,施工中发生了以下5个事件,施工单位均按规定提出了费用或工期索赔。 事件1:招标时,建设单位提供了砂石料料场。施工单位进场后,经检验发现该料场砂石料不合格。经监理工程师同意,施工单位重新选择料场,但运距有较大增加。 事件2:在某隧道一段仰拱施工中,施工单位在仰拱钢筋绑扎结束后通知监理工程师进行检查,经监理工程师检查后同意浇筑混凝土。两个月后,有人举报该段仰拱钢筋数量不足。建设单位指令监理工程师,要求施工单位对该段仰拱进行破体检查,检查后发现钢筋数量与设计相符,质量符合要求。该段仰拱重新施工。 事件3:2011年8月1日实施的《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)中规定,后张法预应力孔道压浆,水胶比为0.26~0.28。为满足新规范的要求,建设单位要求施工单位更换设备和压浆料,为此施工单位增加了费用。 事件4:某桥进行桩基础施工,附近村民称桩机作业将房屋震裂,要求施工单位给予补偿。施工单位认为房屋产生的裂缝不是桩机振动引起的,不同意补偿。为此村民聚众阻止施工,造成停工7天。施工单位提出延长工期和费用索赔要求。 事件5:2011年6月10日,施工单位发现一座控制工期的大桥施工图有误,并经监理工程师确认。为此建设单位要求设计单位进行修改,并暂停该桥施工。6月25日,建设单位通过总监办将修改后的图纸提交施工单位;6月23日到6月29日,该地区连续下了几场罕见的特大暴雨;6月30日,施工单位准备施工时,发现拌和站出现故障,经维修于7月5日恢复工作。为此,施工单位提出延长工期24天和成本损失费2.5万元/天(此费率已经核准)和利润损失0.25万元/天的索赔要求,共计66万元。 问题: 1.请分别说明事件1至事件5中,施工单位提出的费用索赔或工期索赔是否合理?说明理由。 2.若事件5索赔成立,试计算延长工期天数和费用索赔额,并说明理由。

事件1的索赔项是不合理的。 理由:因为,投标阶段业主提供的料场为参考资料,仅供参考。所以不是建设单位责任所至,施工单位自己负责。 事件2的索赔项是合理的。 理由:①承包人履行了报检程序,监理工程师已验收合格并签字同意转序。②破体检查合格。 事件3的索赔项是合理的。 理由:因国家法规、规范发生变化,导致工艺发生变化。 事件4的索赔项是不合理的。 理由:这是施工单位自身原因造成的停工,所以该项索赔不成立。 事件5的索赔项是合理的。 理由:这是业主方的原因造成的停工,监理工程师应同意承包人所出的索赔要求。 2.事件5索赔成立。可批准延长工期19天,费用索赔额35万元。 理由: ①图纸修改(6月11日到6月24日),为业主应承担的风险,应延长工期14天,索赔金额14×2.5=35万元。但不应考虑承包人的利润要求。 ②6月25日~6月29日的特大暴雨属于不可抗力,应延长工期5天,但不应考虑承包人的费用索赔要求。 ③6月30日~7月5日,施工单位拌和站出现故障,为施工单位应承担的风险。不应考虑施工单位的延长工期和费用索赔要求。

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