第一题 汽车制造 某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产10万辆乘用车整车制造项目。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机(含机加工、装配)五大生产车间和公用工程及辅助设施，项目建设期为两年。 涂装车间前处理生产线生产工艺为：工件→脱脂槽→水洗槽1→磷化槽→水洗槽2→水洗槽3，脱脂剂主要成分为碳酸钠，磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置，磷化槽有沉渣产生，各槽定期清洗或更换槽液。 面漆生产线生产工艺为：喷漆→晾干→烘干。面漆为溶剂漆，烘干以天然气做燃料，晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h，初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮式活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物，活性炭纤维有机物吸附效率为90%；采用热空气进行活性炭纤维再生，再生尾气直接燃烧处理，有机物去除率97%。 根据生产废水特性，涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。 拟建厂址位于A市工业园区西北部，占地面积64hm2。该地区年平均风速1.85m/s，主导风为西北风，厂址西北方向距商住区约5km。 工业园区按规划进行基础设施建设，市政污水管网已建成，污水处理厂正在建设中，一年后投入运行。 该项目大气评价等级为二级。 根据上述资料，回答下列问题。给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。指出前处理生产线的废水污染源和废水主要污染因子。计算面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率。判断工业废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应从哪些方面分析？
建设项目环境空气现状监测的内容主要包括： （1）监测因子。主要包括：SO2、NO2、TSP、PM10、O3、Pb、苯并[a]芘、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。 （2）监测布点。根据二级评价要求，至少布设6个点。以主导风向上风向为0°，分别在0°、90°、180°、270°方向上各设一个监测点，在厂址西北5km的商住区布设1个监测点，在下风向东南方向布设1个或2个监测点，并附监测布点图。根据敏感目标、地形等做适当调整。 （3）监测时间与频率。可取一期不利季节（如冬季）进行监测，监测7天有效数据，每天监测02∶00、08∶00、14∶00、20∶00的4h浓度值。苯系物、非甲烷总烃按相关监测方法进行。 （4）监测时期。可取一起不利季节进行监测，必要时应作二期监测。 （5）监测方法。选用国家环保主管部门发布的标准监测方法。 （6）监测采样。按照相关环境监测技术规范执行。前处理生产线的废水污染源和废水主要污染因子如下： （1）根据涂装车间前处理生产线生产工艺流程，废水污染源有：脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3。 （2）根据所用药剂及产生的物质，废水主要污染因子有：pH、SS、COD、BOD、TP、LAS（清洗剂成分）、石油类、锌、镍。面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率的计算过程如下： （1）晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量的计算 ①初始有机物产生量：20000×200×10-6=4.0kg/h； ②焚烧有机物排放量：4.0×90%×（1-97%）=0.108kg/h。 （2）晾干室有机物去除率的计算 ①吸附时有机物排放量：4.0×（1-90％）=0.4kg/h； ②晾干室有机物去除量：4.0-0.108-0.4=3.492kg/h； ③晾干室有机物去除率：（3.492÷4.0）×100%=87.3%。根据本项目特点，判断废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应分析的内容包括： （1）调查工业园区污水处理厂的处理工艺、接管水质要求及现状污水的处理量和可接纳量。 （2）分析该拟建工程各工序产生工业废水的污染物类型、浓度及排放量。 （3）明确涉及第一类污染物的工序以及其他需要对废水进行前处理或预处理的工序。 （4）分析各工序废水前处理或预处理的可行性，特别是第一类污染物是否能做到达标排放，确定废水水质是否满足污水处理厂的接管水质要求。 （5）废水输送方式是否合理。 （6）从建设项目运营时间和园区污水处理厂的运行时序进行分析。从题中可知，园区市政污水管网已建成，污水处理厂一年后投入运行，项目建设期为两年，项目运营时，污水处理厂已投入运行，应该是可行的。
