甲公司为物流企业，经营国内和国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
(2)货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38000万元，已计提折旧为人民币27075万元，账面价值为人民币10925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下表所示(单位：万美元)：
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
(P/F，10%，1)＝0.9091；(P/F，12%，1)＝0.8929
(P/F，10%，2)＝0.8264；(P/F，12%，2)＝0.7972
(P/F，10%，3)＝0.7513；(P/F，12%，3)＝0.7118
(P/F，10%，4)＝0.6830；(P/F，12%，4)＝0.6355
(P/F，10%，5)＝0.6209；(P/F，12%，5)＝0.5674
(6)20×8年12月31日即期汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元＝6.80元人民币；第2年年末为1美元＝6.75元人民币；第3年年末为1美元＝6.70元人民币；第4年年末为1美元＝6.65元人民币；第5年年末为1美元＝6.60元人民币。
要求：
(1)使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
(3)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关的会计分录。
(4)计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关的会计分录。
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。 第一年：500×20%＋400×60%＋200×20%＝380（万美元） 第二年：480×20%＋360×60%＋150×20%＝342（万美元） 第三年：450×20%＋350×60%＋120×20%＝324（万美元） 第四年：480×20%＋380×60%＋150×20%＝354（万美元） 第五年：480×20%＋400×60%＋180×20%＝372（万美元） （2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。 按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值＝（380×0.8929＋342×0.7972＋324×0.7118＋354×0.6355＋372×0.5674）×6.85＝8758.5（万元）。由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以，其可收回金额就是未来现金流量现值8758.5万元。 （3）计算货轮应计提的减值准备，并编制分录。 货轮的账面价值＝10925（万元） 货轮的可收回金额＝8758.5（万元） 应计提的减值金额＝10925－8758.5＝2166.5（万元） 借：资产减值损失 2166.5 贷：固定资产减值准备 2166.5 （4）计算货轮20×9年应计提的折旧并编制分录。 因为使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，所以，净残值可以判断为零。 20×9年应计提的折旧＝8758.5/5＝1751.7（万元） 借：主营业务成本 1751.7 贷：累计折旧 1751.7
