近日，某市场调研机构预测，到2035年，全球将拥有近2100万辆无人驾驶汽车。这一数字远高于该机构在2014年1月预测的1180万辆。由此可见，汽车厂商和科技公司将加快无人驾驶汽车领域的探索步伐。 为了迎接无人驾驶汽车时代的到来，H国政府计划在未来10年投入巨资拉动无人驾驶汽车技术的发展。与此同时，H国一些地方政府立法准许无人驾驶汽车出现在公路上。这意味着无人驾驶汽车将会很快和普通汽车一样在该国迅速普及，并迅速进入普通民众的家庭。 H国某大学的研究人员对无人驾驶汽车的安全性关注已久。他们从10家已上路测试无人驾驶汽车的公司中随机选取了A、B、C三家公司进行研究分析，将这三家公司无人驾驶汽车测试时的安全数据与2013年H国普通车辆的安全记录进行比对，发现二者的事故比约为9∶2。可见，无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低。另外，该研究还显示，每年普通汽车发生的事故中都有人员死亡，而无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡，说明无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高。 一项民意调查结果显示，有35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车。这说明65％的成年人对无人驾驶汽车的安全性能比较放心。
1.第一段中由“某市场调查机构预测”推不出“汽车厂商和科技公司将加快无人加快汽车领域的探索步伐”。因为该机构的预测只是一种可能性，不代表汽车厂商和科技公司将加快无人汽车探索领域的步伐。（91字） 2.第二段由“H国政府计划投入巨资”和“H国一些地方政府立法”推不出“无人驾驶汽车很快迅速普及”。因为无人驾驶汽车的普及需要具备多方面条件，如安全性、经济性、道路状况等。（84字） 3.第三段由“随机选取三家公司与普通车辆的安全记录进行比对，二者的事故比约为9∶2”推不出“无人驾驶汽车的安全性低”。因为所选取的三家公司不能完全代表市面上已经进行无人驾驶车辆测试的其余公司。（95字） 4.第三段由“三家公司进行研究分析”推不出“无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低”。因为所选取的三家公司样本太少，不能代表全部。（76字） 5.第三段由“无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡”推不出“无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高”。因为衡量安全性的并非只有死亡率，伤残程度也应考虑。且无人车乘客基数小，与普通车不具有可比性。（96字） 6.第四段中由“35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车”推不出“65％的成年人对无人驾驶车辆安全性比较放心”。因为35%的人不买，不代表65%的人会买，而且购买和对安全性放心没有必然的关系。（90字）
