某制衣厂的纺织车间，耐火等级为二级，地上7层，层高3.8m，地上每层建筑面积为5800m2。纺织车间东侧为2层成品服装存放仓库，层高4.5m，仓库占地面积为1100m2。纺织车间与服装仓库之间区域为室外通行车道，车道宽度为12m。
纺织车间南侧为厂区综合办公楼，耐火等级为二级，建筑高度为12m，外墙与纺织车间的距离为10m。纺织车间和服装各主要建筑构件均采用不燃性构件，其耐火极限见下表(单位:h)。
厂房外设置了环形消防车道,车道的净宽度和净空高度均为4.0m,并有一处与其他道路相通。消防车登高操作场的坡度为8%。厂房首层外墙处共设置了两个可供消防救援人员进入的窗口,窗口的净高度和净宽度均为1.2m,下沿距室内地面为1.0m。纺织车间每个防火分区分别设置了2个安全出口，疏散楼梯采用敞开楼梯间，每个防火分区设计核定人数为:300人，每个楼梯间的净宽度为1.2m。该建筑的其他事项和消防设施符合国家消防技术标准要求。
根据以上材料，回答下列问题：
1.指出纺织车间的生产火灾危险性和在耐火极限方面存在的问题，并给出正确做法。
2.纺织车间总平面布局方面存在的问题，并给出正确做法。
3.指出服装仓库的耐火等级存在的问题并指出其耐火等级，纺织车间及服装仓库每层至少划分几个防火分区。
4.指出该厂房在灭火救援设施方面存在的问题，并简述理由。
5.指出纺织车间在安全疏散方面存在的问题，并给出正确做法。
1.1）纺织车间的生产火灾危险性为丙类。
2）纺织车间耐火等级为二级，而其楼梯间的墙耐火极限为1.50h，疏散走道两侧隔墙耐火极限为0.75h，存在问题。
正确做法：纺织车间楼梯间的墙耐火极限应至少为2.00h，疏散走道两侧隔墙的耐火极限至少为1.00h。
2.（1）纺织车间与成品服装仓库之间的防火间距为12 米，不符合规范要求。
正确做法：纺织车间与成品服装仓库之间的防火间距不应小于15 米。
（2）纺织车间与办公楼之间的防火间距为10 米，不符合规范要求。
正确做法：纺织车间与办公楼之间的防火间距不应小于13 米。
3.（1）服装仓库防火墙耐火极限为3 小时，不符合规范要求，按照规范要求甲乙类厂房和甲乙丙类仓库防火墙的耐火极限不应低于4 小时。
（2）该仓库的耐火等级应为三级，因为承重墙的耐火极限为2 小时。
（2）纺织车间每层至少划分2 个防火分区，服装仓库每层至少划分2 个防火分区。
《建筑设计防火规范》规定：3.2.9 甲、乙类厂房和甲、乙、丙类仓库内的防火墙，其耐火极限不应低于4.00h。
耐火等级为二级的高层厂房一个防火分区面积最大2000m2，耐火等级为三级的丙类二项多层仓库一个防火分区面积为400m2，设置自动喷水灭火系统增加一倍。
4.1）存在的问题:厂房外设置了环形消防车道，车道的净宽度和净空高度均为4.0m，并有一处与其他道路相通，不符合规范要求。
理由：环形消防车道应至少有两处与其他车道连通。
2）存在的问题：消防车登高操作场的坡度为8%，不符合规范要求。
理由：消防车登高操作场地的坡度不宜大于3%。
存在的问题：厂房首层外墙处设置了两个可供消防救援人员进入的窗口，不符合规范要求。
理由:厂房的外墙应在每层的适当位置设置灭火救援窗口，且每个防火分区不应少亍2 个。
1）根据《建筑设计防火规范》规定：7.1.9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
2）根据《建筑设计防火规范》规定：7.1.8 消防车道应符合下列要求：
1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；
5 消防车道的坡度不宜大于8%。
3）根据《建筑设计防火规范》规定：
7.2.5 供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m 且每个防火分区不应少于2 个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
5.（1）纺织车间的疏散楼梯设置形式为敞开楼梯间，存在的问题。
正确做法：纺织车间的疏散楼梯应设置为封闭楼梯间或室外楼梯。
（2）每个楼梯间的净宽度为1. 2m，疏散宽度过小，存在的问题。
正确做法：每个防火分区的总疏散净宽为300/100*1=3.0 米，平均每部疏散楼梯的净宽不应小于3.0/2=1.5 米。
1）高层厂房的疏散楼梯应采用封闭楼梯间或室外疏散楼梯。
2）根据《建筑设计防火规范》规定：
3.7.5 厂房内疏散楼梯的最小净宽度不宜小于1.10m，疏散走道的最小净宽度不宜小于1.40m，门的最小净宽度不宜小于0.90m。首层外门的总净宽度应按该层及以上疏散人数最多一层的疏散人数计算，且该门的最小净宽度不应小于1.20m。
