某建制镇,地理位置优越,对外交通便利,距市区80公里、县城50公里、临市20公里。镇域现状人口2万,镇区人口1.5万。规划到2030年,镇域人口达3.5万人,镇区人口2.3万人。   该镇有一个四级公路客运站(如图站址A),发送旅客500人左右,占地0.5公顷,位于老镇区中心,四周外围用地为商业用地,再外围是居住用地。公路方面,将现状公路客运站搬迁新建。理由是该公路客运站规模偏紧、秩序混乱、影响镇的形象。预测到2020年发送旅客1000人左右,拟建新站如图站址B,仍为四级站,占地1.5公顷。

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 某建制镇,地理位置优越,对外交通便利,距市区80公里、县城50公里、临市20公里。镇域现状人口2万,镇区人口1.5万。规划到2030年,镇域人口达3.5万人,镇区人口2.3万人。   该镇有一个四级公路客运站(如图站址A),发送旅客500人左右,占地0.5公顷,位于老镇区中心,四周外围用地为商业用地,再外围是居住用地。公路方面,将现状公路客运站搬迁新建。理由是该公路客运站规模偏紧、秩序混乱、影响镇的形象。预测到2020年发送旅客1000人左右,拟建新站如图站址B,仍为四级站,占地1.5公顷。 图4 某镇区公路客运站选址示意图   【问题】   1.分析该公路客运站主要旅客流向。   2.该公路客运站搬迁新建理由是否充分?   3.拟建新站有什么主要问题?

1.主要旅客流向为南北向,依托过境公路向北联系市区,向南联系省城。   2.客运站搬迁新建的理由充分:(1)位于镇中心区,易造成交通混杂,影响区内交通。(2)现状没有发展余地,无法满足发展需要。   3.拟建新站的主要问题:(1)规划选址距离主要客流方向距离过远不合理。(2)在居住用地内选址不合理。(3)用地规模还按四级标准建设,用地规模偏大。

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