某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥，为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m，全宽7.0m。其中一联为三孔，每孔跨径各25m，梁高1.3m，中墩处为单支点，边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级，结构安全等级一级。
假定，上述匝道桥的边支点采用双支座(抗扭支座)，梁的重力密度为158kN／m，汽车居中行驶，其冲击系数按1.15计。若双支座平均承担反力，试问，在重力和车道荷载作用时，每个支座的组合力值RA(kN)与下列何项数值最为接近？(
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某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥，为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m，全宽7.0m。其中一联为三孔，每孔跨径各25m，梁高1.3m，中墩处为单支点，边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级，结构安全等级一级。
假定，上述匝道桥的边支点采用双支座(抗扭支座)，梁的重力密度为158kN／m，汽车居中行驶，其冲击系数按1.15计。若双支座平均承担反力，试问，在重力和车道荷载作用时，每个支座的组合力值RA(kN)与下列何项数值最为接近？( )
提示：反力影响线的面积：第一孔w1=+0.433L；第二孔w2=-0.05L；第三孔w3=+0.017L。
A.1147
B.1334
C.1366
D.1378
正确答案D
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