图示的某硬质岩质边坡结构面BFD的倾角β=30°,内摩擦角φ=15°,黏聚力c=16kPa。原设计开挖坡面ABC的坡率为1:1,块体BCD沿BFD的抗滑安全系数K1=1.2。为了增加公路路面宽度,将坡面改到E C,坡率变为1:0.5,块体CFD自重W=520kN/m。如果要求沿结构面FD的抗滑安全系数K=2.0,需增加的锚索拉力P最接近下列哪个选项(锚索下倾角λ=20°)( )
A.145kN/m B.245kN/m C.345kN/m D.445kN/m正确答案B
图示的某硬质岩质边坡结构面BFD的倾角β=30°,内摩擦角φ=15°,黏聚力c=16kPa。原设计开挖坡面ABC的坡率为1:1,块体BCD沿BFD的抗滑安全系数K1=1.2。为了增加公路路面宽度,将坡面改到E C,坡率变为1:0.5,块体CFD自重W=520kN/m。如果要求沿结构面FD的抗滑安全系数K=2.0,需增加的锚索拉力P最接近下列哪个选项(锚索下倾角λ=20°)( )
图示的某硬质岩质边坡结构面BFD的倾角β=30°,内摩擦角φ=15°,黏聚力c=16kPa。原设计开挖坡面ABC的坡率为1:1,块体BCD沿BFD的抗滑安全系数K1=1.2。为了增加公路路面宽度,将坡面改到E C,坡率变为1:0.5,块体CFD自重W=520kN/m。如果要求沿结构面FD的抗滑安全系数K=2.0,需增加的锚索拉力P最接近下列哪个选项(锚索下倾角λ=20°)( )
A.145kN/m B.245kN/m C.345kN/m D.445kN/m正确答案B