我国A公司与国外B公司于2009年10月27日签订购买10000吨化肥的CFR合同。信用证规定装船期限为2010年3月1日至3月10日。由于B公司租赁的MARILI-NA号轮船途遇风暴避港延误，结果装货于2010年3月20日才完成。承运人在取得B公司出具保函的情况下，签发了符合信用证规定的全套提单。MARILINA号于3月21日驶离装运港。A公司为该货物投保中国人民保险公司水渍险。2010年3月30日，MARILINA号途中起火致使部分化肥焚毁。船长命令施救造成部分化肥湿毁。MARILI-NA号抵达当日适逢化肥价格大幅度下跌，A公司不得不降价出售余下化肥，造成很大损失。
根据上述情况，分析以下问题：
（1）途中焚毁的化肥损失属于何种损失，应由谁承担？为什么？
（2）途中湿毁的化肥损失属于何种损失，应由谁承担？为什么？
（3）针对化肥价格下跌的损失，A公司应向谁追偿？为什么？
（1）途中焚毁的化肥损失属于单独海损。首先应由A公司承担损失，因为按照CFR术语，风险由买方即A公司承担，而A公司投保了水溃险，保险人承保范围包括失火造成的损失，因此最终由保险公司承担。
（2）途中湿毁的化肥损失属于共同海损。首先应由A公司与船公司共同承担，由于共同海损属于保险人承保范围，因此最终由保险公司承担。
（3）应向承运人追偿。因为承运人延迟装船，倒签提单，应对延迟交付负责。
