泛珠三角区域濒临太平洋，面向东南亚，具有得天独厚的区域优势和综合资源优势。随着区域经济一体化发展，客货运输需求将迅猛增长，迫切需要加快发展大容量、大众化、节能环保的铁路运输。据《广东建设报》2007年6月22日报道，铁道部副部长陆东福表示，“十一五”期间，泛珠三角区域将规划新建铁路6500多公里，即有线扩能改造5200多公里，投资规模约500O多亿元人民币。其中，为促进该区域对外交流合作，将规划建设七条客运专线和大能力通道。一是规划建设京广深港客运专线；二是规划建设沪杭甬温厦深等铁路。三是规划建设沪汉蓉快速铁路通道。四是规划建设兰渝铁路、贵广铁路、南广铁路等，形成西北、西南至珠三角地区的大能力快速通道。五是规划建设向莆铁路等。六是继续强化沪昆通道，实施浙赣、贵昆等线提速扩能改造，规划建设杭长客运专线。七是规划建设中越通道玉溪蒙自至河口铁路，中缅通道大理至瑞丽铁路和中老通道玉溪至景洪至磨憨铁路。此外，铁道部还将加快城际铁路、区域内铁路和强化枢纽建设，构建现代化综合交通运输体系。请结合案例简要说明该案例反映了城市基础设施的什么特征?
该案例反映了城市基础设施的承载性特点。城市基础设施具有承载性，由于城市基础设施是为城市的生产和生活服务的，而城市基础设施又是由物资设备及其服务所构成的，因此，城市基础设施与城市的产业规模和人口规模之间存在着比例关系。只有认识和遵循这些比例关系，城市基础设施与城市的生产和生活之间，才能形成相互促进的良性循环。城市基础设施具有承载性，决定了它必须与城市的产业规模和人口规模相适应。
