京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。 根据需求交叉弹性的计算结果，可以得出结论( )。
A.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度不敏感 B.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度较敏感 C.由于铁路涨价，使铁路原有的一部分运输需求转向了民航 D.航空运输与铁路运输具有可替代性正确答案BCD
京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。 根据需求交叉弹性的计算结果，可以得出结论( )。
A.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度不敏感 B.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度较敏感 C.由于铁路涨价，使铁路原有的一部分运输需求转向了民航 D.航空运输与铁路运输具有可替代性正确答案BCD
