某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船舱的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但主机受损。无法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,然后再驶往目的港。事后经调查发现,这次事故造成的损失和费用有:(1)800箱货被火烧毁;(2)300箱货由于灌水而被水浸湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)雇用拖船支出的费用;(5)额外增加的燃料费及船长、船员工资、给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?并说明理由。

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某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船舱的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但主机受损。无法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,然后再驶往目的港。事后经调查发现,这次事故造成的损失和费用有:(1)800箱货被火烧毁;(2)300箱货由于灌水而被水浸湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)雇用拖船支出的费用;(5)额外增加的燃料费及船长、船员工资、给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?并说明理由。

(1)和(3)属单独海损,(2)、(4)、(5)属于共同海损。因为单独海损是指在海上运输中,由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失,而共恫海损是指载货运输的船舶在同一海上航程中遭遇自然灾害或意外事故或其他特殊情况,使航行中的船货、运费收入或其他有关财产的共同安全受到威胁。为了解除共同危险,维护各方的共同利益或使航程继续完成,船方有意识地合理地采取抢救措施所直接造成的某些特殊的牺牲或支出的额外费用。

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