论述奥尔森的搭便车理论。
奥尔森的搭便车理论认为，对于公共物品，消费者往往会有强烈的经济动机促使其作出“搭便车”行为，即让其他的社会成员去承担该公共物品的费用，因为他知道公共物品一旦生产出来，不管有没有承担费用，大家都可以分享。因为搭便车是一种理性的选择，所以如果所有的个体都采取这种理性行动的话，那么等于说所有的人都不愿意承担提供公共物品所需的成本。搭便车理论之所以和集体行动的研究密切相关，是因为集体行动的目标通常都属于公共物品，所以在奥尔森看来，如果每个人都这么理性地选择自己的行动，那么集体行动显然就不会发生了，同时这一搭便车困境会随着群体成员数量的增加而加剧。奥尔森提出解决搭便车理论困境的途径是：由于集体行动所追求的目标是公共物品，而公共物品只能为个人提供一种集体性激励；既然集体性激励不足以让一个理性的人为了获取某一公共物品而奋斗，那么就需要一种选择性激励。所谓选择性激励性，就是指给予在集体行动中付出较多努力的群体成员获得相应的收益，从而吸引个人在集体行动中作出更大的努力。
